A：久しぶりのQ&A。とっても嬉しいです（笑）
さて早速ですが、質問にお答えさせて頂きます。
リバウンドの調整でお悩みのようですが、確かに調整が決まっていないと
後輪が滑りやすい状態にはなります。
また、車体が安定せず、スピードを安心して出せない状態にもなりやすいです。

そこで、本題の滑らない設定となりますが、
これは、こうすれば良いというセッティングがないというのが、
現状の答えです。

それは１つのセッティングで、ある人には滑りにくくても、ある人には滑りやすい、
そういった状況が起こってしまうからです。
クルマやモーターバイクのように、ライダーより車重の重い乗りモノだと
ある程度の基準がだせるのですが、車重より圧倒的にライダーが重いので、
ライダーの乗る位置や乗り方で、セッティングの善し悪しが大きく変わってしまうのです。

なので、基準となるセッティングを1つ作って、
そこからリバウンドの調整を強めたり弱めたりして、どちらが自分にとって乗りやすいか？
そうやって調整をするのが、一番の近道ではないかと思います。

ちなみに、基準を作る時に、最弱や最強といった極端なセッティングは避けた方が良いです。
ある程度乗れる様に、リアサスの戻り方が早すぎず、遅すぎずという感じを基準とした方が、
よいと思います。
asahiもはじめて乗るバイクでセッティングをするときは、そう言った感じから始めます。


口で説明をしてもなかなか分かりずらい感覚的なことなので、
もし、良くわからない場合は、どこかで見かけた時に、気軽に声をかけてください。
ちなみに、ブログで告知をしていますが、12月2日にはタカミネに出没します。