Q：
サスペンションのセッティングとコーナリングについて質問さ せてください。

ベンタナ　エル・クエルボというバイクに乗っています。
自分の体重は、装備して６６kg位です。エキパー３０位くらい の実力です。
メカいじりやセッティングは、苦手です。

リアサスは、FOX　DHX5コイル　400lbs フロントはFOX40RCで 、真ん中の固さのスプリングを入れています。

現在リアサスの圧は170psi、エア室の容量は最小です。
固めたリアサスが後ろから押してくる感覚が好きで、また減衰 がかかったリアサスを地面に押しつけながら、走るスタイルが 気に入っています。

このセッティングについて、信頼する方から、ダメ出しを頂い て、シーズン前にも関わらず、相当迷いが出ています。

その人が言うには、自分の体重には、固すぎで、あり得ないセ ッティングとのことでした

スプリングの設定とかも、色々変えて頂いて

空車ＢＢハイト +40mm
Ｆサスストローク 180mm
リアトラベル 225mm

Ｆバネ（サグ）　Ｒバネ（サグ）　ＢＢハイト　車体のサグ
㈰SOFT 31mm　 300lbs 20mm　　　　-18mm　　　　58mm
㈪SOFT 30mm 350lbs 15mm 　　　-15mm 55mm
㈫STD 24mm 350lbs 17mm 　　　 -10mm 50mm
㈬STD 24mm 400lbs 15mm 　　　-05mm 45mm
と、測定していただきました。㈰のセッティングが推奨に一番 近いようです。最初についてきたコイルは300ポンドでした。


いくら直線でスピードが出ても㈬のセッティングなら、コーナ リング時にはサスの沈み込みが少ないので、グリップがなく、 バイクを倒せないコーナリングになり、結果おそくなると指摘 を受けました。
また、直線でも、ガレ場ならサスの動きのない分、安定感を欠 くだろうといわれました。 （体力で、押さえているだけの乗り方）

自分で実際のった感じでは、ガレ場で不安定さは感じないし、 コーナリングは以前（㈫）に比して、やりにくくなったという 実感はありません。（はやくなったという実感はないですが）
しかしながら、ドロップオフからのストレートなんかは、かな り速くなったと思いますし、ペダリングロスも有意に減ってい ると感じます。

昨年は、推奨である㈰のセッティングで乗っていましたが、コ ーナリング時には突然リアがすっぽ抜け、転倒することがよく ありました。途中から㈫のセッティングに変更し、リアの挙動 は激変、落ち着きました。

今年は、フロントに比べて、リアサスが動きすぎという指摘を また別の方から頂き、また自分も固いのが好みですので400ポ ンドのコイルに変更した次第です。
柔らかいときと、固い時　どっちらがタイムが出るか？　とい われると、固い方とは思うのですが、㈬のセッティングにして から、まだ、20本程度しか下ってないので、確証できておりま せん。

クリアーに分けれるものでもないと思うのですが、理論的に正 しい方のセッティングを煮詰めていけばいいのか、ある程度は 自分の気に入ったfeelingを突きつめていけばよいのか、大ま かにでもご教授いただければ幸いです。
（㈬のデータを取った時は、リアのair圧150psi　エア室の容 量は、今より2.5倍くらい大きくしておりました）