乗り易いバイクへのコメント

asahi より

asahi — Fri, 25 May 2007 13:08:28 +0000

daisuke＠りんりんさん
いえいえ、どんなことでも気軽に聞いてくださいませ。
知っていることは溜め込んでいてもしょうがないので、
はきださせてください（笑）
シングルクラウンのロングストロークサスもかなり剛性は高いと思うけど、ダブルクラウンと比べると劣りますよね。
でも、初めてシングルクラウンのロングストロークに乗ったときは、これで大丈夫なんだぁって驚きましたけどね。
またいつでもどうぞ。

daisuke＠りんりんより

daisuke＠りんりん — Fri, 25 May 2007 07:24:37 +0000

asahiさんありがとうございました。
やはりバランスってとても大事なのですね、
自分はまだダブルクラウンフォークに乗ったことがないのですが、
その剛性は高いのでしょうね。
以前自分のバイクのフォーク（シングル）をQRから２０ｍｍアクスルにした時には
すごい剛性の違いに驚きました。
今後もほかの事でも色々とアドバイスお願いします。

asahi より

asahi — Fri, 25 May 2007 06:20:19 +0000

daisuke＠りんりんさん
どうも、こんにちは。
MTBmagazineで展開していた以上に分かり易く有益な情報をお届けできればと思っています。
どうぞよろしくです。
さて、ご質問のお答えですが、
DH、FRバイクにロングストロークのシングルクラウンを組み合わせたらどうなるか？
フレームの特性によりオススメできるモノとそうでないモノがありますね。
FRバイクの方が、シングルクラウンとの相性がいいモノが多いと思います。完成車でシングルクラウンのフォークが装着されているモノも多いですしね。
DHバイクになると、フレームの剛性が高すぎてフォークが負ける可能性や、前後ストロークの差があり過ぎて乗りにくくなる可能性がありますね。
RDXとシングルクラウンの組み合わせは試した事がないので、ハッキリとしたお答えが出来ませんが、フォークがフレームに負けてしまう可能性はありますね。
それほどスピードを出さずに走るのであれば、取り回しがよく旋回性の高いバイクになる可能性もありますね。
asahi的にもどうなるか気になるところではあったりします（笑）
最近流行のロングストロークのシングルクラウンサスフォークの動きは、とても淡白なモノが多いので、そんな特性と釣り合いがとれるFRバイクに装着する方が、乗り易いバイクを組み立て易いと思います。

daisuke＠りんりんより

daisuke＠りんりん — Thu, 24 May 2007 23:57:27 +0000

asahiさんこんにちは。
ＭＴＢマガジンで楽しみにしていたインプレやknowledeが見れなくなり残念と思っていましたが
こちらでその様なことが書かれればとこれからも楽しみにしています。
ところで私も来年にはDH、FRバイクの購入計画をしているのですが、
たとえばDHバイクに最近流行？のロングトラベルのシングルクラウンフォークを組み合わせるのはどうですか？
テックインRDX＋シングルなどとても興味があるのですが…
よろしければ教えてくださいｍ（_ _）ｍ

乗り易いバイク へのコメント

asahi より

daisuke＠りんりん より

asahi より

daisuke＠りんりん より

乗り易いバイクへのコメント

daisuke＠りんりんより

daisuke＠りんりんより