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ブレーキ選び

asahi — Mon, 27 Jun 2011 12:21:24 +0000

今回はまたもやブレーキネタだですが、
ブレーキそのモノを選ぶときに思っていることを。

ブレーキっていろんな人の話を聞いていると、好みが分かれるなぁと思う。
タッチや引きシロ、効き方など。
その中で、当たり前だけど制動力の強さは強いほうが良いという声が多いと思う。

カタログや商品を眺めているだけでは、まったくその性能が分からないのがブレーキだと思う。
それなら、実物を触る、試乗をするということになるが、下らずしてその性能を判断するのはとても危険だ。

下らずというか、スピードを出さずしてという方が正しいかな。

それは、低速でガッツリと効くブレーキでも、実際スピードが上がった状態だと驚くほど効かないこともあるからだ。
または、低速だとコントロールしづらくても、スピードが出ていると、ほどよくコントロールできたり
平地でちょこっと触っただけでは分からないことが多々ある。

沢山のブレーキをインプレしたけど、使ってみて「おぉっ」て思うことが多々あった。
構造云々だけでは、その性能は分からないってことだと思う。

ブレーキング上達で走りが良くなる！

asahi — Thu, 23 Jun 2011 12:13:51 +0000

またまた写真なしの記事ですんません。
ウェットコンディションで気をつけてること（ライディング編）の中で
ブレーキングについて書きましたが、
ブレーキングが上手くなるとコーナーや難しいセクションでの安定感が変わってくるのでそのブレーキングについて書いてみようと思います。

ライディングが上手な人に共通していることがあるんです。
それは、ブレーキングでリアタイヤをロックさせないってことですね。

まったくロックさせないことはないですが、
シングルトラックの切り替えしのちょっとしたブレーキングや
やや斜度のある下りなど、絶妙なブレーキングをしています。

なぜロックさせるとだめなのか？
ロックしてるということは、タイヤのグリップの限界を超えてしまっているということ。
なので、ロックしているとリアタイヤは左右に振れやすく、ラインを外しやすい。

さらに、きちんと減速できないので、コーナーへ突っ込みすぎてしまう、なんてことも。

ではどう練習するか。
リアタイヤをロックさせないように気をつけて走ればよい。
それだけ。

でもやってみると難しい。
普段と同じスピードで、ロックさせずにブレーキングを終わらせるわけだ。
いきなり普段と同じスピードは難しいというより危険なので、ゆっくり走りながらが良いと思う。

そして、リアタイヤをロックさせないポイントは、フロントブレーキにある。
リアタイヤをロックさせないために頑張って腰引いてリアタイヤに荷重をかけるのではなく
フロントブレーキを上手に使うのだ。

先にも言ったように、腰を引いてリアタイヤに荷重するのではなく
バイクを操作しやすい位置でブレーキングをして、前につんのめらない程度に腰を引けば大丈夫。

ブレーキは走っていればイヤでも使うので
常に意識をしていれば、知らないうちに上達してるはず！？

ブレーキをロックさせない走りはダウンヒルだけでなく、
トレイルを走るライダーにも必須テクニックだし、是非習得してもらいたいです。

ブレーキ

kumi.co — Tue, 20 May 2008 03:08:23 +0000

楽しすぎて写真がな～い！凹
週末の富士見パノラマはアドベンチャーレースが開催していたこともあり大賑わいでした。

アドベンチャーレースの為AダッシュCLOSE。
Cコースも２時までCLOSEということでAコースBコースをランダムに走りました。
Aコースがむちゃくちゃ楽しかった～！！！
路面も綺麗で走りやすくて、ガンガン飛ばせます。
でも、やっぱり自分のスピード感覚的にはまだまだ出せるのに～・・・
っていう歯がゆさがいっぱい。
きもちい～って思えるスピードになるまではもっともっと技術練習あるのみ！ですね。
ライディングで私が次目指すところは、常に｢恐怖との戦い｣らしい（汗）ので
まずは滑るの覚悟でコーナー突っ込んで行かねばだめみたい。
あと、ブレーキのコントロール。コーナーの都度、
その形や斜度や路面に合ったブレーキコントロールができるようになりたいな。
とりあえず、シュインコーナーをノーブレーキで突っ込んでみろと言われたので
かなり恐怖だったけどやってみた。
そしたら｢びゅん｣ってしっかりバンクに乗って曲がってくれた！
あのスピードでコーナー曲がったの初めてだ～
あの感覚を忘れずに居なくちゃ★
なんてひさしぶりに真剣に考えてみた週末でした♪
さてお仕事、お仕事・・・・・・・・・・・・こっちこそ真剣に考えろ、ｱﾀｼ

効かないブレーキのついているWサスバイクよりよく効くブレーキのついているリジッドの方がよい！？

asahi — Tue, 15 Jan 2008 10:36:06 +0000

ちょっと極端なタイトルですが、先日走っていてあらためて思ったことがあったので、ちょろっと書いてみようと思います。

先日高峰に言ったときの事、たまにはちょいサスバイクに乗るのもいいかと、マイバイクではなく、
借り物のバイクで走ったのが、いけなかった。

それに付いているブレーキが調子悪くて、スピードコントロールなんてものはなく、とにかく一生懸命ブレーキ掛けてなんとか減速しますよ！ってな感じのブレーキだったもんで、バイクをコントロールすることを楽しめない。

走りながら、「あぁこんなことならリジッドで腕に余裕をもって走っている方が楽だ〜」って。

おかげさまで、ダブルサスバイクに乗った意味なしでした（笑）

サスペンションが衝撃を吸収してくれても、バイクをコントロールするために絶対に必要なスピードコントロールがしっかり出来ないと、楽しく走れないってことですね。
ブレーキを一生懸命握るということは、腕に力が入る事になります。

腕に力が入るということは、ヒジが柔らかく使えません。
ヒジが柔らかく使えないということは、サスペンションが吸収しきれない振動をいなすことやハンドル操作がスムースに行えないほか、左右のバランスも悪く、安定した走行がしずらくなります。
と言うように、ブレーキはしっかりと効くモノ。

特にコントロール性が高いモノを選ぶのがベストでしょう。

注意点
ブレーキを掛けた時にカッチリしていて、握っている感触がよくとも効かなければ意味が無いのです。
平坦な所をゆっくり走っている時に、しっかり効いても、いざスピードが出た時に効かなければ意味が無いのです。
といったように良いブレーキのフリをしているモノもあるので、要注意です。

じゃぁ、何が良いって？

asahi宛にメールでもしてみてくださいな（笑）